ฉันอาศัยอยู่ในประเทศจีนเพื่อนใน 10 ปีที่ผ่านมาและเห็นการเปลี่ยนแปลงของเมืองผ่านตึกสูง-ความเร็วล็อกความสัมพันธ์ แรกสุดสัปดาห์ของเวลาของฉันในประเทศจีนใน 2005,ฉันเอาเค-ฝึกเพื่อ Suzhou(เรื่อง 100kms จากเซี่ยงไฮ้)จะเห็นสวนและมันใช้เรื่อง 55-60 นาทีบนรถไฟและเราผ่านมาสองสามเมืองอื่นทีไรด้วยซึ่งฉันคิดว่าเป็น Anting และ Kunshan.
เดินหน้าต่อไปเมื่อปี 2008 วความเร็วสูงรีบรวบรัดยัดเริ่มต้น D-รถไฟ("Dongche",动车)อยู่ในประเทศจีนที่ 250km/h(155mph)และจากนั้นต่อมาเมื่อปี 2010 นู่นแหใหม่ G-รถไฟ("Ggaotie"高铁)ที่สามารถติดต่อ 400km/h(280mph)เมื่อคนเดียวกันเดินทางระหว่าเซี่ยงไฮ้แล้ว Suzhou ตอนนี้ต้องใช้ 23-32 นาทีตัดเวลาในช่วงครึ่ง. HSR ถูกดังนั้น transformative นสูดอากาศหน่อเส้นทางในประเทศจีนมีชีวิตอยู่ได้ไม่นาน
ควความเร็วสูงรีบรวบรัดยัด(HSR)มีการเปลี่ยนประเทศจีนและถูกใช้เพื่อสร้างใหม่เมืองและช่วยสงเคราะห์มันหน่อยดิ๊งการขนย้าย stresses วางไว้บนรเมืองโดย decentralising ประชากรของเมือง ระหว่างที่เรายังคงทำต่อไปคนเดียวกับงานการสาธิตของทำงานอยู่ในห้องทำงานในเซ็นทรัลกิจกรรม/ธุรกิจ districts. kgm เราจะต้องการคนอื่นจะเดินทางอยู่ในเมือง"ในตอนเช้าแล้วก็ออกและกลับบ้านในเมืองได้ทัน ระหว่างที่เราทุกคนยังคง ponder ความเป็นไปได้ของ autonomous รถเดินทางเราต้องมองไปทางแก้ปัญหานั่นรวมถึง decentralising populations จากผู้การเมือง ยังเมลเบิร์นและซิดนี่ย์เป็นทั้งสองอย่างตอนนี้ sprawled จขนาดใหญ่บริเวณกับ populations ของตอน 4 ล้านคือความหนาแน่นน้อยแม้ว่าเพิ่มขึ้นบนสุดท้ายทศวรรษที่ผ่านมายังพอมีคนใหญ่ความเครียดอยู่บนขนส่งระบบ
ที่ได้เป็นเพื่อดำเนินเรื่องที่เราต้องคุยกันเมื่อ 30 ปีของชั้นสูง-ความเร็วรถไฟระหว่างเมลเบิร์นและซิดนี่ย์เนื่องจากจำนวนของเที่ยวบินระหว่างที่เมือง(หนึ่งของ busiest ในโลกนี้)แล้วก็เนื่องจากความจริงที่ว่าพวกมันเป็นที่ใหญ่ที่สุด populations อยู่ในออสเตรเลีย อย่างไรก็ตามองมาถกเถียงกันบ่อยนักที่ไม่ไปไม่ได้หรอกเหนือราคาแพง feasibility เรื่องเรียน ฉันคิดว่า premise ของการเชื่อมต่อสองคนเมืองที่ใหญ่ที่สุดก็คือผิดอย่างรวความเร็วสูงเรือนั่นแปแต่ในความเป็นจริงที่พ่อต้อง/n เน้นเป็นพิเศษมากกบนการเชื่อมต่อพื้นที่และภาษา@title:group เมือง(Geelong,Ballarat,Bendigo และ Newcastle,Wollongong และเมืองหลวง world. kgm)เพื่อหลัก centres จะ decentralise ที่ populations และเพิ่มธุรกิจ centres.
ผ่าน HSR เราสามารถเห็น populations ย้ายและเติบโตพวกนี้พื้นที่และภาษา@title:group centres กับส่วนใหญ่ populations ที่ 70,000 จะ 400,000 คนอื่นแต่มันไม่มีอย่างไรก็ตามที่ผู้การเมืองมีผู้ใหญ่เกินกว่า 4 ล้านดอลล่าร์
สำหรับยังเมลเบิร์นดูเหมือนจะเป็นที่ดีที่สุดทางออกจะเป็นเพื่อนแรกเชื่อมต่อ Geelong และผ่านทางเมลเบิร์น Avalon สนามบินกับการท่องเวลาของ 18-24 นาทีตัดปัจจุบันการท่องเวลา(1 ชั่วโมง)โดยมากกว่า 60%แล้วจะเชื่อมโยงเมลเบิร์นเป็นที่สนามบินในเมือง
ในซิดนี่ย์,มันดูเหมือนการเชื่อมต่อ world. kgm ผ่านทางใหม่ของสนามบินตอน Baggerys รีและ Wooloongong จะเป็นคนแรกเส้นทางเนื่องจากจำนวนเงินโดบประมาณของการเดินทาง(บรถแล้วออกอากาศ)มันเกิดขึ้นระหว่างเมืองได้ทัน ตอนนี้การเดินทางเวลาคือ 4 ชั่วโมง 8 นาทีเพื่อเดินทาง 280-350km ซึ่งสูงความเร็วรีบรวบรัดยัดนี้จะถูกตัดไป 1hr 30–1hr 45 องจากพื้นฐานสองซีหยุด
ที่ทางการเงินสำหรับกิจกรรมพิเศษสำหรับพื้นที่และภาษา@title:group งเมืองที่ถูกสร้างผ่านเพิ่มจำนวนประชากรและการการเจริญเติบโตของนักท่องเที่ยวและลดค่าสำหรับผู้การเมืองเนื่องจากการแก้ในที่ต้องการสร้างใหม่อยู่บ้านพักและแป.
ออสเตรเลียรัฐบาลต้องพยายามกะกลา populations โดยการย้าย uruguay. kgm หรือ statutory มีอำนาจหน้าที่ต้องเขตเมือง,อย่างไรก็ตามมันเป็นบ่อยนักมากเพื่อให้คนอื่น relocate เนื่องจากระยะห่างจากเพื่อนและครอบครัว
ประเด็นกับที่วางแผนศึกษาและนางแบบเราเห็นจาก planners และการสร้าแสดงเพิ่มความหนาแน่นในเซ็นทรัลธุรกิจเขตกับที่สูงขึ้นตึกแฝด. นี่ไม่ใช่คำตอบแต่จะเพิ่มพูนปัจจุบันเนื่องจากปัญหาที่จะเพิ่มความหนาแน่นและในการแก้เปิดอวกาศ
มีหลายปัญหาเรื่องรอบๆตัวปัจจุบันการการเจริญเติบโตของประชากรในเมลเบิร์นและซิดนี่ย์,แต่ละคนมีผู้ใหญ่โดยตร 1 ล้านคนสุดท้ายทศวรรษแต่เราอยู่ตลอดเวลาค้นหาต่อยู่ที่ทางออกของเพิ่มความหนาแน่นกับคนใหม่ surburban ล็อกประจำสถานีบน overcrowded บรรทัดที่กระสุนเงิน. อย่างไรก็ตามมันมีหลายพื้นที่และภาษา@title:group เมืองที่มี populations ขอเวลาน้อยกว่า 10%ของผู้การเมืองและโดยการเชื่อมต่อพวกนี้ไปให้ผู้พันธุรกิจ districts. kgm องผ่านล็อกและเพิ่มขึ้นความหนาแน่นของห้องตึกและผสมใช้อยู่พวกนี้ centres มากกว่าเพิ่มขึ้นที่อยู่อาศัย populations ผ่านตึกแฝดใหญ่.
พวกนี้ความคิดเดียวเท่านั้นที่มากมายแต่มันคือเรื่องใหญ่ความคิดนั้นอาจจะทำให้ที่ใหญ่ที่สุดวามแตกต่างต้องออสเตรเลียนผู้การเมือง
Translated by Yandex.Translate and Global Translator